冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

其一，汽缸內(nèi)燃燒不好。比如低溫時(shí)燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，應(yīng)多噴油來(lái)滿足動(dòng)力要求，可火花塞間隙變大、點(diǎn)火線圈老化等導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，影響燃燒，造成抖動(dòng)。

其二，混合比不合適。在閉環(huán)控制的車子中，冷啟動(dòng)時(shí)氧傳感器不工作，ECU 控制出現(xiàn)誤差，動(dòng)力輸出減小，引發(fā)抖動(dòng)。

其三，氣門和進(jìn)氣道積碳。積碳會(huì)吸收適量燃油，ECU 判斷錯(cuò)誤，實(shí)際進(jìn)到汽缸里的油氣不足，導(dǎo)致動(dòng)力不夠而抖動(dòng)。

其四，各缸工況不同。多缸機(jī)的火花塞、缸套與活塞的間隙長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)偏差，有的缸功率偏小，產(chǎn)生抖動(dòng)。

其五，油壓不穩(wěn)。油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。

其六，油品問(wèn)題。汽車要求的汽油標(biāo)號(hào)與實(shí)際加注的不符，或者油品質(zhì)量差，燃燒熱值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，功率輸出偏小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

其七，汽車年代久遠(yuǎn)。引擎腳等部件老化，無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，從而傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)抖動(dòng)。

針對(duì)這些原因，相應(yīng)的解決辦法如下。

對(duì)于點(diǎn)火能量降低的問(wèn)題，要及時(shí)檢查并更換老化的火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線。

對(duì)于混合比不合適的情況，要保證氧傳感器正常工作，如有故障及時(shí)維修。

氣門和進(jìn)氣道積碳，可通過(guò)清洗來(lái)解決。

各缸工況不同時(shí)，要檢查火花塞和缸套活塞的間隙，有問(wèn)題及時(shí)處理。

油壓不穩(wěn)，需檢查油泵和進(jìn)氣壓力傳感器，必要時(shí)更換部件。

油品問(wèn)題則要加注符合要求且質(zhì)量好的汽油。

汽車年代久遠(yuǎn)導(dǎo)致的部件老化，要及時(shí)更換老化的引擎腳等部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）