更換新輪胎后是需要做動平衡的。

因為車輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝，各部分質(zhì)量分布無法完全均勻。新輪胎更換后，輪胎各邊緣部分質(zhì)量改變，達不到均勻分布狀態(tài)，比如輪圈上的氣門嘴會影響旋轉(zhuǎn)平衡。

車輛高速行駛時，就會形成動不平衡，導(dǎo)致車輪左右晃動，車身和方向盤抖動。而且輪胎生產(chǎn)廠家制作輪胎模具雖嚴(yán)格按尺寸，但新輪胎質(zhì)量也并非完全均勻。

車輛高速行駛時，車輪不平衡產(chǎn)生的震動會影響行車安全，存在隱患。比如更換或維修過輪轂系統(tǒng)，像換新剎車盤、卡鉗等剎車系統(tǒng)，要做動平衡。

長時間使用的車，或常走爛路、顛簸山路，因動平衡配重塊脫落，造成輪胎配重失衡，也要做。

不僅換新胎要做，補胎、換不同氣嘴、換輪轂、加裝胎壓監(jiān)測模塊等，只要改變了車輪質(zhì)量的操作，都得重新做動平衡。

總之，只要輪胎脫離輪轂再重新組裝，都必須做動平衡，這樣能防止車輛高速行駛時車輪異常抖動，提高行駛舒適性和安全性，避免輪胎磨損不均、輪胎脫落等嚴(yán)重事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）