現(xiàn)代朗動(dòng)汽車(chē)空調(diào)不制冷，原因主要有這些。

制冷劑不足或泄漏，觀察視液鏡中制冷劑的氣泡狀態(tài)能判斷不足程度，要添加制冷劑或檢修壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)缺少潤(rùn)滑油，高溫時(shí)潤(rùn)滑油溶解無(wú)法潤(rùn)滑，得添加潤(rùn)滑油。

空調(diào)泵內(nèi)部故障，冷凝器被雜質(zhì)包裹無(wú)法正常散熱，致使空調(diào)系統(tǒng)壓力和溫度過(guò)高，空調(diào)泵停止工作，得清理冷凝器雜質(zhì)。

冷媒量加注過(guò)大，管路壓力大、壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)內(nèi)溫度高，出現(xiàn)熱保護(hù)性停機(jī)，要控制冷媒量。

制冷管路堵塞，制冷劑流經(jīng)微堵塞部件時(shí)影響制冷，制冷系統(tǒng)低壓部分壓力低于正常值，有低壓保護(hù)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止壓縮機(jī)，需清理制冷管路。

制冷系統(tǒng)線路故障，常見(jiàn)于接觸不良，電路中沒(méi)電流，要檢修制冷系統(tǒng)線路。

溫控器接口損壞，室溫感溫頭阻值變值，空調(diào)外機(jī)不工作，要檢修溫控器接口。

壓縮機(jī)電容損壞或不良，壓縮機(jī)不工作，得檢修壓縮機(jī)電容。

空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板或風(fēng)扇故障，內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞會(huì)結(jié)霜，外機(jī)風(fēng)扇損壞會(huì)排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù)，要檢修控制板或風(fēng)扇。

空調(diào)電源零火線接反，可能灼燒線路、電源線插座和電路板。

制冷劑泄漏，內(nèi)外機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但空調(diào)無(wú)明顯效果，內(nèi)外機(jī)工作不協(xié)調(diào)，壓縮機(jī)未受損。

壓縮機(jī)電容損壞或性能下降，壓縮機(jī)無(wú)法正常工作且溫度上升。

室溫感溫頭阻值異常，空調(diào)外機(jī)不工作，像達(dá)到設(shè)定溫度后自動(dòng)停機(jī)。

遙控器或空調(diào)接收器故障，空調(diào)無(wú)法響應(yīng)開(kāi)關(guān)操作，開(kāi)機(jī)無(wú)反應(yīng)或工作不穩(wěn)定。

四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣，空調(diào)工作但無(wú)制冷效果。

空調(diào)控制板故障，空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)或工作異常。

空調(diào)電源連接有問(wèn)題，像零火線接反。

風(fēng)扇損壞，如內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇，可能排溫過(guò)高、高壓過(guò)高保護(hù)或內(nèi)機(jī)結(jié)霜。

制冷劑不足，空調(diào)效果差甚至不制冷。

空調(diào)濾芯堵塞，空氣流通不暢，影響空調(diào)效果。

壓縮機(jī)故障，如損壞、潤(rùn)滑不足，空調(diào)不制冷。

控制面板故障，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

溫度傳感器故障，可能讓空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

空調(diào)管路堵塞，制冷劑流通不暢，影響空調(diào)效果。

電源電壓不足，正常啟動(dòng)電壓為 220V -10%，電壓低影響壓縮機(jī)啟動(dòng)。

空調(diào)功率不足，選擇要綜合考慮空高、水平朝向、密封性能、常駐人口等因素。

空調(diào)長(zhǎng)期不清洗保養(yǎng)，室外機(jī)易吸附灰塵和雜物影響散熱性能，室內(nèi)機(jī)不清洗易滋生細(xì)菌、污染空氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）