更換輪轂后一般不需要做四輪定位，而是要做動平衡。動平衡是通過儀器檢測，在較輕位置添加配重塊，讓輪胎重心保持在中心，避免高速旋轉(zhuǎn)時受力不均。

比如更換輪轂、輪胎、補(bǔ)胎等情況就得做動平衡，不然駕駛時能明顯感覺車輪跳動，甚至車輛達(dá)到某一速度產(chǎn)生共振，方向盤也會抖動。

四輪定位是維修項(xiàng)目，通常在汽車出意外事故，底盤和懸架損壞；底盤零件故障需更換維修；輪胎偏磨，兩邊磨損不均；行駛中車輛跑偏這幾種情況才做。

具體來說，車輛行駛時方向盤沉重、發(fā)抖、跑偏、不正或不歸位；輪胎氣壓異常或胎面磨損不均；車輪震動、搖擺明顯；車輪跑偏，這些情況要做四輪定位。四輪定位能增強(qiáng)駕駛舒適感，提高行駛穩(wěn)定性，增加輪胎使用壽命，確保車輛直行穩(wěn)定，減少底盤懸掛配件磨損，提高行駛安全性。

換四個輪轂一般也不用四輪定位，但有特殊情況。比如換了寬胎，接觸面不一樣，傾角不平行，得更專業(yè)地考慮下壓量；換懸掛要做配重比，輪胎厚薄變化會影響數(shù)據(jù)，可能造成吃胎。除非用原廠數(shù)據(jù)的輪胎和輪轂，不動懸掛按原廠數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)也行，有條件做拉線定位更準(zhǔn)確。

另外，換輪轂時要注意尺寸和規(guī)格得與原廠備案一致，不然年檢可能通不過，上路還會被交警處罰。直接式胎壓監(jiān)測換輪轂要拆下壓力傳感器裝新輪轂上，間接式不受影響，復(fù)合式和直接式類似，要拆卸相應(yīng)配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）