汽車方向盤抖動(dòng)的原因主要有以下幾種。

一是車速在 30 - 40 公里時(shí)車身和方向盤都抖動(dòng)，通常是輪胎日常使用中因摩擦、碰撞或老化變形導(dǎo)致，換輪胎能解決。

二是時(shí)速 80 - 90 公里時(shí)方向盤抖動(dòng)，超過 90 公里恢復(fù)正常，多由輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)問題引起，要檢查前輪定位角度和前束角，不對(duì)中就調(diào)整，變形大則更換輪胎。

三是平路正常，遇坑洼方向盤抖動(dòng)，一般是拉桿球頭磨損松動(dòng)、接頭膠套脫落或輪胎磨損不規(guī)則，需送專業(yè)維修點(diǎn)檢查更換損壞零件。

四是高速急剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，這是剎車過猛頻率高，使剎車盤和剎車片過熱受涼變形所致，更換剎車盤和剎車片可解決。

還有一些其他原因。比如光束角度不允許造成車輪變形，汽車以 80 - 90km/h 行駛時(shí)車輪抖動(dòng)，超過 90km/h 恢復(fù)，要檢查前輪定位和車輪靜平衡，變形就更換。

剎車系統(tǒng)有問題，高速行駛時(shí)方向盤突然抖動(dòng)，可能是制動(dòng)力和頻率大導(dǎo)致剎車盤和剎車片過熱變形，需更換。

車身共振，高速或怠速時(shí)會(huì)出現(xiàn)，通常是傳動(dòng)軸扭曲或十字接頭松動(dòng)、缺油、生銹等，保養(yǎng)時(shí)易被忽視。

拉桿有問題，遇坑洼方向盤抖動(dòng)，可能是拉桿球頭或接頭處問題，輪胎磨損不規(guī)則，要及時(shí)修理更換。

公路巡航抖動(dòng)可能是懸掛問題，底盤形變、位移會(huì)導(dǎo)致，要檢查底盤做四輪定位，調(diào)整前束角、后傾角。

過坑洼路面抖動(dòng)多是懸掛連接問題，如橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落。

低速時(shí)方向虛、車身晃動(dòng)嚴(yán)重多是輪胎問題，輪胎異常磨損會(huì)這樣。

行駛中車輛共振多是傳動(dòng)軸問題，變形扭曲或萬向節(jié)連接松曠導(dǎo)致。

剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)可能是制動(dòng)盤問題，表面不平就打磨或更換，還有少見的輪胎裝反情況。

汽車怠速時(shí)方向盤抖動(dòng)，可能是火花塞老化、燃油不好或節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，分別更換火花塞、燃油，清洗節(jié)氣門，若清理后仍抖動(dòng)可能是節(jié)氣門總成問題，要去 4S 店更換原廠件。

行駛時(shí)抖動(dòng)，30 - 40km/h 速度下多是輪胎變形，80 - 90 公里時(shí)速時(shí)多是輪胎變形或傳動(dòng)系統(tǒng)問題，要檢查前輪定位和輪胎情況。

剎車時(shí)抖動(dòng)，跑了五萬公里要檢查剎車片，薄了就換，換了還抖就檢查剎車盤，高速剎車抖動(dòng)也可能是傳動(dòng)系統(tǒng)異常，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿等。

總之，方向盤抖動(dòng)原因多樣，要仔細(xì)檢查針對(duì)性解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）