發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因主要有這些。

節(jié)氣門臟了或有故障，這會(huì)影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，積碳多就得拆下清洗并匹配電腦。

空氣濾清器要是臟污，進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，一般 1 萬(wàn)公里左右要換濾芯。

高壓線斷路會(huì)影響點(diǎn)火從而引起抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)電阻來(lái)更換。

火花塞超過(guò) 3 萬(wàn)到 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率下降，也可能影響點(diǎn)火，得更換。

低怠速時(shí)，有的車能調(diào)節(jié)螺絲、檢查怠速閥。

水溫低會(huì)出現(xiàn)低怠速，要檢查并更換節(jié)溫器。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響混合比，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置老化，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)避震受影響。

點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火會(huì)造成怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)因素多，得排查。

原地怠速車身抖，可能要換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速車身抖，要檢查火花塞。

開空調(diào)剎車抖，換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖，換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖，換后輪剎車盤。

跑高速方向盤抖，兩前輪做動(dòng)平衡。

空濾故障，堵塞進(jìn)氣量小導(dǎo)致混合氣濃會(huì)怠速抖，含水多進(jìn)氣量少也會(huì)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入多，混合氣稀，怠速會(huì)抖。

節(jié)氣門故障，積碳或臟了、軸發(fā)卡都會(huì)影響混合氣，導(dǎo)致怠速抖。

電路故障，火花塞工作不好、積碳嚴(yán)重、電極間隙大、點(diǎn)火線圈和高壓線故障都會(huì)怠速抖。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損會(huì)造成點(diǎn)火延遲，導(dǎo)致怠速抖。

機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損多會(huì)缸壓不足，怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低也可能抖。

空濾堵塞或進(jìn)水會(huì)讓混合氣濃，燃燒不完全導(dǎo)致抖。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣會(huì)使混合氣稀，缸工作不好，怠速抖。

節(jié)氣門積碳多或發(fā)卡會(huì)使混合氣稀，缸工作不好，怠速抖。

火花塞工作不良或不工作會(huì)導(dǎo)致怠速抖。

點(diǎn)火線圈故障會(huì)導(dǎo)致怠速抖。

噴油器電磁閥發(fā)卡、霧化不良會(huì)導(dǎo)致怠速抖。

正時(shí)皮帶或鏈條磨損大、跳齒會(huì)導(dǎo)致怠速抖。

氣缸墊呲了、單個(gè)缸缸壓降低、油路有輕微滲漏、濾芯渣滓多、油里有水、氧傳感器故障、排氣管堵塞、供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多會(huì)導(dǎo)致壓縮比降低、進(jìn)氣量少、火花塞點(diǎn)火不良、噴油嘴堵塞等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定而抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)讓火花強(qiáng)度不足或不均勻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡、怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵等零件老化嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有異常振動(dòng)和噪音，讓人感覺(jué)怠速抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）