方向盤打死時發(fā)出異響，可能是由以下原因造成的：

轉向橫拉桿球故障。當方向盤發(fā)出異響并伴有震動，很可能是其出現(xiàn)問題，應及時檢查或更換橫拉桿球頭。

轉向助力器損壞。這種情況下，方向盤會產(chǎn)生異常聲響，通常只能更換轉向機總成來解決。

方向機皮帶問題。皮帶松動或老化，需調(diào)整緊度或者進行更換。

限位螺絲保護套損壞。要及時更換限位螺絲和保護套。

低溫環(huán)境影響。極端低溫天氣下，塑料材質變硬會產(chǎn)生異響，可提高車內(nèi)溫度來解決。

塑料件之間的摩擦。比如方向盤的塑料件，溫度變冷時塑料變硬可能產(chǎn)生摩擦聲。

拉桿球頭老化。會導致汽車方向盤抖動和發(fā)出聲音，建議更換拉桿球頭，更換后進行四輪找正。

車外聲音。如減震器的平面軸承缺油，可涂黃油，不行就更換。

轉向管柱不潤滑，摩擦力大。

轉向助力油少。

萬向節(jié)有問題。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

平面軸承壞了。

球籠損壞。會導致方向盤轉動時有咯噔聲。

液壓油變質。潤滑性能下降，金屬零件間摩擦加劇，助力泵工作時可能承受過大壓力。

助力泵本身的問題。

外球籠的響聲。特別是前輪驅動軸的外球籠，可能需要專業(yè)檢查和更換。

轉向機齒輪齒條間隙過大。

萬向傳動裝置間隙異常。

減震器壓力軸承損壞。

方向盤與車輛組合開關上面的塑料罩產(chǎn)生摩擦。

剎車片磨損到極限。

車輛的皮帶松弛。

分離軸承損壞。

轉向燈后回彈卡子。在方向盤轉到極限位置后，可能會發(fā)出響聲。

方向柱防塵套。極端情況下可能與轉向系統(tǒng)內(nèi)部零件發(fā)生摩擦產(chǎn)生響聲。

氣囊游絲干涉。方向盤轉動時可能會受到干涉發(fā)出聲音。

平衡桿膠松動。方向盤在極限位置轉動時可能引起松動部分的響聲。

當方向盤在極限位置發(fā)出響聲，建議檢查車輛轉向系統(tǒng)中的零件是否磨損或松動，并及時進行維修或更換，以保證車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）