汽車空調(diào)使用會增加油耗，主要原因有以下這些。

首先，壓縮機運行需較大動力驅(qū)動，這就使得油耗增加，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變化對動力要求差異不大，一定車速內(nèi)開空調(diào)費油。

其次，和汽車排量及車速相關(guān)，比如百公里油耗 10 升的車開空調(diào)油耗會多 2 升左右，溫度濕度越高油耗越高。

再者，車速大于 80 公里/小時后，大開車窗增加的阻力遠大于空調(diào)壓縮機阻力，此時關(guān)窗更好。

另外，車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)影響空調(diào)運轉(zhuǎn)時間，只適用于自動空調(diào)，定在 25 度就行。

還有，開啟空調(diào)要啟動壓縮機，會消耗發(fā)動機輸出功率，汽車工作就需更多燃油提供額外能量。

而且，汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機壓縮冷媒產(chǎn)生制冷效果要耗費能量，發(fā)動機帶動壓縮機運行會消耗功率致油耗升高。

空調(diào)壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動，工作時消耗發(fā)動機動力，增加燃油消耗。不同工作狀態(tài)下耗能不同，城市擁堵路況下行駛時，低速發(fā)動機效率低，空調(diào)使用顯著增加油耗。

高效空調(diào)系統(tǒng)耗油少制冷好，低效則耗油多。

夏天開冷氣，壓縮機工作提高發(fā)動機負荷，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升、進氣量和噴油增加、混合氣濃度加大，燃燒不完全汽油致積碳增多，長時間怠速費油，冷卻散熱風(fēng)扇一直工作。

冬天開暖風(fēng)，利用發(fā)動機冷卻液熱量，鼓風(fēng)機工作時負荷小，但一直用暖風(fēng)發(fā)動機要提高轉(zhuǎn)速升溫達水溫要求，車輛會增一部分油耗。

車輛開空調(diào)費油是因空調(diào)壓縮機由發(fā)動機曲軸帶動運轉(zhuǎn)，增加油耗，且增加的油耗與車輛排量、車速及室外氣溫有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）