無線胎壓監(jiān)測的工作原理是在輪胎內(nèi)部安裝感應發(fā)射器或壓力傳感器，來實時監(jiān)測輪胎的壓力和溫度。

這些數(shù)據(jù)通過無線方式傳到車內(nèi)終端接收系統(tǒng)。

比如輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常，終端就會自動報警，在儀表盤顯示具體輪胎狀態(tài)。

胎壓監(jiān)測并非一直顯示具體數(shù)值，而是靠儀表盤指示燈指出哪個輪胎有異常。

要是車輛發(fā)出胎壓過低警告，能在中控找輪胎監(jiān)控指示按鈕，系統(tǒng)報警后車靜止約一分鐘，別移動或開關(guān)點火，直到按壓按鈕重新標定，或在中控顯示器設(shè)置里找輪胎胎壓復位選項。不行就去 4S 店消除報警。

輪胎胎壓不足又沒明顯損傷，充氣到正常胎壓再復位胎壓系統(tǒng)。輪胎被扎就去補胎充氣。充完氣還提示不足且沒破洞，可能輪轂變形漏氣，得檢查更換。

胎壓監(jiān)測分間接和直接兩種類型。間接的靠汽車 ABS 防抱死系統(tǒng)輪速傳感器對比輪胎轉(zhuǎn)速差異，氣壓下降就報警。直接的在輪胎裝壓力傳感器，測壓力和溫度，信息無線傳至中央接收器模塊，顯示壓力數(shù)據(jù)，異常主動報警，車主能設(shè)定輪胎壓力和溫度報警值范圍。

無線胎壓監(jiān)測利用輪胎里的壓力傳感器直接測氣壓，用無線發(fā)射器把信息發(fā)到中央接收器模塊。裝置分主機和分機，主機在車內(nèi)接收分機信號，及時報警；分機裝在車輪轂監(jiān)測胎壓并傳信息給主機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）