汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)？原因有很多。

比如空氣濾清器臟污，進(jìn)氣量不足會(huì)致怠速過低而抖動(dòng)，更換濾芯就行。

高壓斷路會(huì)影響點(diǎn)火從而致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬用表測(cè)電阻，更換電阻大的。

火花塞壽命超 3 - 4 萬公里后點(diǎn)火效率降低會(huì)影響點(diǎn)火致抖動(dòng)，需更換所有火花塞。

怠速低，超出電腦控制范圍也會(huì)抖動(dòng)，有些車能調(diào)節(jié)螺絲，有些不行，可檢查怠速氣門等部件，水溫低也會(huì)致怠速低，檢查更換節(jié)溫器。

水溫異常，比如缺防凍液、溫控器問題等會(huì)致抖動(dòng)。

噴油器堵塞，各噴油嘴噴孔量不一致致各缸工作不一致而抖動(dòng)，拆開清洗可解決。

積碳和油脂堵塞節(jié)氣門等部件致進(jìn)氣不暢會(huì)抖動(dòng)，用清潔劑清潔。

水溫傳感器失靈，電腦判斷失誤會(huì)致抖動(dòng)。

氣門、進(jìn)氣道積碳會(huì)吸走部分燃油致混合器燃燒能量不足而抖動(dòng)，清洗節(jié)氣門可解決。

油品問題，加錯(cuò)標(biāo)號(hào)或油品差會(huì)致抖動(dòng)。

氣缸工況出現(xiàn)偏差，火花塞間隙變大等會(huì)致個(gè)別氣缸功率偏小而抖動(dòng)，缸套與活塞間隙變大也會(huì)因冷啟動(dòng)潤(rùn)滑不足而減少動(dòng)力輸出致抖動(dòng)。

低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部和燃油、潤(rùn)滑油溫度低，為滿足動(dòng)力要多噴油，火花塞間隙大、點(diǎn)火能量低會(huì)致抖動(dòng)。

燃油霧化不良，低溫下效果差，點(diǎn)火能量不足影響動(dòng)力輸出致抖動(dòng)，點(diǎn)火線圈和火花塞高壓線老化或漏電也會(huì)降低點(diǎn)火能量。

混合比不正確，氧傳感器在低溫時(shí)無法正常工作，ECU 判斷和控制失誤致動(dòng)力輸出不足而抖動(dòng)。

低溫啟動(dòng)點(diǎn)火能量不足，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，冷啟動(dòng)要多噴油。

燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、機(jī)油被氧化或級(jí)別低，低溫流動(dòng)性差致潤(rùn)滑不足。

積碳過多，節(jié)氣門等部件積碳吸收汽油致混合氣過稀而抖動(dòng)。

氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后缸套與活塞間隙不一，冷啟動(dòng)機(jī)油潤(rùn)滑不足致高溫氣體泄漏、動(dòng)力輸出減少、油壓和氣缸壓力降低而抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈故障致火花塞點(diǎn)火能力不足或匱乏，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、啟動(dòng)困難、加速抖動(dòng)等情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）