車(chē)輛熄火后發(fā)出蜂鳴聲，可能有以下幾種原因及對(duì)應(yīng)的解決方案。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火，活塞和曲軸仍轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)發(fā)出聲響?？蓢L試重新啟動(dòng)，若能發(fā)動(dòng)且重新啟動(dòng)后無(wú)明顯響聲則發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，否則需仔細(xì)檢查。

散熱風(fēng)扇自動(dòng)降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，即使熄火冷卻系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，通常持續(xù) 3 到 5 分鐘，若重新啟動(dòng)后仍有明顯響聲要檢查車(chē)輛。

車(chē)內(nèi)電子設(shè)備平衡車(chē)內(nèi)外溫度，比如在有天窗通風(fēng)系統(tǒng)的高級(jí)轎車(chē)上，熄火后天窗排風(fēng)系統(tǒng)會(huì)工作 10 到 20 分鐘，這是正常的，不必緊張。

汽車(chē)排氣管熱脹冷縮，工作時(shí)的高溫導(dǎo)致熄火后消聲器因熱脹冷縮發(fā)出呼呼聲，這屬正常現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱警報(bào)，熄火前長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)致溫度升高，蜂鳴聲可能是自我保護(hù)提示，停車(chē)后稍等片刻再關(guān)引擎可緩解。

三元催化器熱膨脹，行駛時(shí)高溫，熄火后金屬材料冷卻收縮產(chǎn)生異響，是正常情況。

散熱風(fēng)扇慣性作用，即使熄火風(fēng)扇也可能繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，風(fēng)扇停止工作后聲音消失就是正常冷卻過(guò)程。

空燃比不正確，空氣和燃油比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)有異常響聲。

三元催化器接口位置螺絲松曠，熄火后熱脹冷縮導(dǎo)致異響更明顯。

炭罐磁閥損壞、起動(dòng)機(jī)的吸拉馬達(dá)工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻等也會(huì)造成異響。

總之，如果車(chē)輛熄火后出現(xiàn)蜂鳴聲，可先排除散熱風(fēng)扇和排氣管熱脹冷縮這兩個(gè)常見(jiàn)原因，若問(wèn)題仍在，就需仔細(xì)檢查車(chē)輛，同時(shí)定期維護(hù)保養(yǎng)以保持車(chē)輛正常狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）