OBD1和OBD2有不少不同。

OBD1是80年代的標(biāo)準(zhǔn)，各汽車廠商自行定制，這導(dǎo)致維修、維護和管理不便。

而OBD2是90年代美國汽車工業(yè)協(xié)會制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

OBD1主要監(jiān)控發(fā)動機運行狀況和排放情況，但缺乏嚴(yán)格的排放針對性，警示信號準(zhǔn)確性也較低。

OBD2則更注重排放監(jiān)測和控制，能準(zhǔn)確監(jiān)測汽車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物或燃油蒸發(fā)污染量是否超標(biāo)，排放超標(biāo)時故障燈會點亮報警，提高了汽車的環(huán)保性能。

在故障診斷方面，OBD1有效性不太成功，OBD2引入了自檢功能，故障識別更準(zhǔn)確，維修更高效。

OBD1目標(biāo)是開發(fā)專注于車輛排放控制系統(tǒng)的診斷系統(tǒng)，在迫使司機通過排放控制系統(tǒng)測試方面效果不佳。

OBD2是對OBD1的明確改進，有更好的信號協(xié)議和信息傳遞格式，用于排放控制系統(tǒng)測試能提供更好結(jié)果。

另外，OBD1和OBD2的接口不通用。

OBD1連接到控制臺，OBD2可遠程用于診斷端口并通過藍牙連接讀取數(shù)據(jù)。

新桑塔納OBD2接口位于發(fā)動機電腦旁邊，是長方形的，連接著導(dǎo)線，用于汽車診斷電腦與車載電控電腦通信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）