柴油機(jī)增壓器壞了，癥狀不少。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)大幅降低，沒了增壓效果，即便長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣散熱也不暢，還有尖銳刺耳聲，空氣進(jìn)不了燃燒室，功率下降。

加大油門，功率不增只冒黑煙。會(huì)有異響，因?yàn)閮?nèi)部零件磨損或損壞。

冒黑煙也是常見癥狀，空氣無法完全進(jìn)入燃燒室，功率能下降 30%。

還會(huì)出現(xiàn)回油不暢，潤(rùn)滑油的回油管路可能變形或堵塞。

動(dòng)力明顯不足，燃燒效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都下降，油耗跟著增加，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，怠速也不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，排氣管冒黑煙，甚至燒油、缺油。

要知道，增壓器能利用排氣管排出的廢氣推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速轉(zhuǎn)，能把吸入的空氣增壓，讓進(jìn)入汽缸的空氣密度大增，提高柴油機(jī)功率。

它是很精密的裝置，在很多動(dòng)力設(shè)備中都有應(yīng)用。對(duì)柴油機(jī)特別重要，能增加動(dòng)力 30%甚至更多，降低燃油油耗 5%左右，好處多多。

有了它，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大起飛功率，改善海拔特性。

增壓就是把空氣預(yù)壓縮，提高密度增加進(jìn)氣量，從而提高通貨膨脹率、增加動(dòng)力、提高經(jīng)濟(jì)性和改善排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）