汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的工作原理是通過一系列步驟實現(xiàn)的。

首先，轉(zhuǎn)速表會接收來自傳感器發(fā)出的包含發(fā)動機轉(zhuǎn)速相關(guān)信息的數(shù)字脈沖信號。接著，這個信號被處理轉(zhuǎn)化為 CPU 能夠識別的數(shù)字信號，然后讀入 CPU 的計數(shù)口。

之后，CPU 利用軟件來計算發(fā)動機的轉(zhuǎn)速值，并確定指針相應的位置。再通過控制口將轉(zhuǎn)速值放大，驅(qū)動步進電機正負方向旋轉(zhuǎn)。指針直接安裝在步進電機的旋轉(zhuǎn)軸上，每走一步代表 1 轉(zhuǎn)速值，從而指示出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

具體來講，轉(zhuǎn)速表的工作與汽車的油門重量和擋位有關(guān)。油門踩得重，轉(zhuǎn)速就越高，油耗也越高?？辙D(zhuǎn)車速一般在 800 - 1000rpm 左右，換擋定時基準通?？刂圃?2000 轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)速過高會浪費機油，過低則車功率不足。另外，轉(zhuǎn)速表采用轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪上面的信號齒相對應來測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少和發(fā)動機有效功率的大小，有效功率隨轉(zhuǎn)速變化。發(fā)動機在標定功率和標定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標定工況，同一種型號的發(fā)動機用途不同時，標定功率值不同。

轉(zhuǎn)速表單位是 1/min1000，能直觀顯示發(fā)動機每分鐘轉(zhuǎn)多少千轉(zhuǎn)，讓駕駛員隨時了解發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，配合變速器檔位和油門位置，保持最佳工作狀態(tài)，利于減少油耗、延長發(fā)動機壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）