發(fā)動機通常采用風冷和水冷這兩種冷卻方式。

水冷式發(fā)動機依靠液體冷卻介質(zhì)，如軟水或防凍液，吸收氣缸的熱量，然后通過循環(huán)將熱量散發(fā)到大氣中。其在發(fā)動機內(nèi)有大循環(huán)和小循環(huán)兩個路徑。發(fā)動機啟動時溫度低，防凍液小范圍循環(huán)，不通過散熱器水箱散熱，利于快速暖機。達到正常工作溫度后，大量循環(huán)并通過散熱器水箱，保持正常工作溫度，溫度較為穩(wěn)定，冷卻效果好，被廣泛應(yīng)用，目前大部分汽車發(fā)動機都采用這種方式。

風冷發(fā)動機依據(jù)氣缸缸體外面的散熱片，把熱量傳導(dǎo)出去，再由高速運轉(zhuǎn)的大流量風扇冷卻。它結(jié)構(gòu)簡單，不存在冷卻液泄漏、節(jié)溫器等故障問題，可靠性不錯，但只適用于小型汽油機。因為其散熱量差，不適合偏熱地區(qū)。風冷發(fā)動機的氣缸體上有很多翅片，能增加與空氣接觸面積。

在實際應(yīng)用中，要根據(jù)具體需求和使用環(huán)境選擇合適的冷卻方式。如果車輛常在炎熱環(huán)境使用，水冷式更合適；若只是小型汽油機且使用環(huán)境不太熱，風冷式也能滿足需求。

總之，了解這兩種冷卻方式的特點，有助于我們更好地維護和使用發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）