轉(zhuǎn)彎時方向盤轉(zhuǎn)多少合適沒有一個固定標準，得看實際情況。

一般的轉(zhuǎn)彎，打一圈方向盤就行。小路口轉(zhuǎn)彎苛刻，就打一圈，不夠再補點角度。大路口轉(zhuǎn)彎容易些，可以先打半圈，角度不夠再補。

家用車通常只打四分之一圈至半圈，急的 U 型彎或者掉頭才打一圈。轉(zhuǎn)彎時要操作變速桿，左手握方向盤 9 到 10 時轉(zhuǎn)半圈或者一圈。

左舵車型里，左手是打方向主力，右手輔助穩(wěn)定。車型不同轉(zhuǎn)彎也不同，方向盤打的多少決定拐彎半徑，打得少半徑大，打得多半徑小。

像十字路口左右轉(zhuǎn)彎，半徑大，輕打方向不斷修正就行。路口掉頭半徑小，就得打死方向盤。窄路九十度直角彎要快速打死方向盤，車身大概 45 度角開始慢慢回。路寬就慢慢調(diào)整。

轉(zhuǎn)彎前先收油踩剎減速，觀察后視鏡，確認安全再慢慢切打方向盤調(diào)整車身。

總之，轉(zhuǎn)彎時方向盤轉(zhuǎn)動幅度取決于轉(zhuǎn)彎角度和車輛轉(zhuǎn)向比例，實際駕駛中進彎前就逐漸轉(zhuǎn)動方向盤降低速度、改善軌跡，急彎還得繼續(xù)調(diào)整方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）