比亞迪G3搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)。

主要有1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)包括比亞迪自家的473QB發(fā)動(dòng)機(jī)和東安三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)。

473QB發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79kW@5800rpm，最大扭矩144@4800rpm，采用全鋁材質(zhì)，設(shè)計(jì)緊湊，能減輕車重和提高散熱性能，有較長行程，中低速行駛表現(xiàn)好，正時(shí)系統(tǒng)用無聲鏈條，噪音小且免維護(hù)，連桿采用漲斷工藝技術(shù)，可靠性和耐用性高，還具備低速高扭特性，比如在2800轉(zhuǎn)/分時(shí)可達(dá)134N/m的扭矩峰值。

4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩134kW/4500rpm。

1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)為比亞迪自行開發(fā)的483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率90kw，最大扭矩160牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速3700到4200轉(zhuǎn)每分鐘，匹配CVT變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvl可變氣門升程技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，匹配6速雙離合變速箱或5速手動(dòng)變速箱。

1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

比亞迪G3的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，能擴(kuò)大后排乘坐和后備箱空間。

另外，各款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，比如2011款 比亞迪G3數(shù)智版 1.5L MT 鑫雅型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為473QB、氣缸數(shù)為4缸；2013款 1.5L AT 豪華型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD473QE等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）