涼車和熱車的機油尺差距一般在 0.5 - 1CM 左右。

熱車時，機油液位應該不超過機油尺上下刻度線之間的二分之一，整體處于偏下的位置；冷車時，機油液位在上下刻度線之間。

冷車時機油液位在上下刻線之間的 3/4 位置以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的 1/2 位置以上，機油量就足夠了。

很多車型規(guī)定熱車時查看機油尺，此時冷車、熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發(fā)動機影響不大。

不過，機油標尺冷車看更準，可以把車先放一晚，冷車后再檢查機油液面。之所以有差距，是因為熱車狀態(tài)時，很多機油都在發(fā)動機的各部件或各種管路當中；冷車狀態(tài)下，所有的機油都流回到油底殼，機油自然會更多。

測量時，一定要用抹布擦干凈機油尺再插進去重新測量，這樣數(shù)值才準確。查看機油前，應該把車身停平，不要停在坡度上。

為確保機油量處于適當范圍，機油尺上有明顯的上限和下限標志。測量時要注意：車輛應停放一夜或至少半小時后檢查；看清油面正確位置，正反兩面都要看，以油面較低的一面為準；定期檢查機油尺，及時補充機油；注意觀察機油質(zhì)量變化；機油尺出現(xiàn)故障應立即更換。

在汽車日常維護中，機油液位變化值得注意。冷車時，機油尺液位應保持在上下刻度線之間正常范圍內(nèi)，確保引擎啟動時有足夠潤滑。發(fā)動機熱車后，機油因工作稀釋并分布到各部位，導致液位下降。發(fā)動機特殊需求意味著要承受高負荷、高溫和燃油泄漏等問題，這些因素影響機油狀態(tài)。發(fā)動機冷卻后，要確認機油液位回到正常范圍，保證潤滑系統(tǒng)正常運作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）