方向盤(pán)助力泵故障會(huì)有多種表現(xiàn)。

一是方向盤(pán)變得沉重，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)需要用更大的力，這會(huì)增加駕駛難度和疲勞感。

二是轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是咕嚕聲、嗚咽聲或其他異常聲音，讓駕駛體驗(yàn)變差。

三是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)有卡頓，轉(zhuǎn)向不再順暢，影響操控。

四是方向盤(pán)無(wú)法準(zhǔn)確指向，降低行車安全性。

五是可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力失效，比如轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸活塞移動(dòng)量少或不能移動(dòng)，使得打方向盤(pán)不省力。

六是助力油泄漏，不僅浪費(fèi)助力油，還可能損害其他汽車部件。

造成方向盤(pán)助力泵故障的原因多樣。比如泵內(nèi)部部件磨損，長(zhǎng)時(shí)間使用或不正確的液壓油維護(hù)可能導(dǎo)致泵葉片、密封件等磨損。液壓油泄漏也常見(jiàn)，泵周圍的密封件老化、損壞或連接管路松動(dòng)都會(huì)引起。液壓油污染會(huì)損壞助力泵內(nèi)部部件。還有皮帶松弛或斷裂，如果助力泵由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，皮帶出問(wèn)題就無(wú)法正常提供動(dòng)力給助力泵。

汽車上常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電子液壓轉(zhuǎn)向錐輪系統(tǒng)、機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵，直接依靠電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力。新款汽車和豪華車多使用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，因其能改變轉(zhuǎn)向力度和轉(zhuǎn)向比，帶來(lái)更高舒適性和操控性，但回饋力度和路感不如機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

在日常駕駛中，要注意保護(hù)助力泵。不要打死方向盤(pán)，避免原地打方向，停車時(shí)將車輪回正，還要經(jīng)常檢查管路是否漏油，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）