電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)優(yōu)點眾多。

其一，能顯著降低油耗。傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)不論轉(zhuǎn)向與否，基本都消耗發(fā)動機動力，而電動助力系統(tǒng)僅在轉(zhuǎn)向時由電機提供動力，不轉(zhuǎn)向不耗能。

其二，轉(zhuǎn)向助力可通過軟件調(diào)節(jié)，兼顧低速時轉(zhuǎn)向輕便性和高速時操縱穩(wěn)定性，定位性能佳。不像傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)，其提供的轉(zhuǎn)向功率不能隨車速改變，導(dǎo)致高速時方向盤過輕，缺乏路感，影響汽車穩(wěn)定性和駕駛員安全感。

其三，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，生產(chǎn)線安裝配置好，維護方便，易與不同車型匹配，能減少生產(chǎn)開發(fā)周期。

其四，回正性能好。能施加附加回正力矩或阻尼力矩，車輛低速能精準(zhǔn)回正方向盤，高速可抑制方向盤抖動，兼顧高低速回正性能，提升安全駕駛性。

其五，按需消耗能量，省略液壓系統(tǒng)，保養(yǎng)項目減少，環(huán)境友好，對低溫適應(yīng)性強。電動機和減速機構(gòu)所占空間小，零部件結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，維護費用低。

其六，以電動機為動力，不耗用發(fā)動機功率，不會發(fā)生液壓油泄漏和損耗，電動機只在需要時才起動，耗用電能少，提高汽車經(jīng)濟性。

其七，低速停車入庫時轉(zhuǎn)向助力顯著降低轉(zhuǎn)向力。

其八，能更好吸收道路顛簸，靈敏反映路面信息，改善汽車轉(zhuǎn)向特性，靈敏度高。

其九，性能穩(wěn)定可靠，采用高精度電子控制模塊，精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向力度，避免油液泄漏等引起的轉(zhuǎn)向失效問題。

其十，能耗更低，采用高效率電機，消耗電量少，且能隨車速變化調(diào)整助力大小，避免過度耗能。

其十一，操控輕便，可根據(jù)車速調(diào)整助力，并在急轉(zhuǎn)彎提供額外助力，讓駕駛員更易操控車輛。

其十二，避震效果好，能通過控制轉(zhuǎn)向力度改善車輛避震效果，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）