發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)間斷性抖動(dòng)的原因有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳會(huì)讓點(diǎn)火能量下降，進(jìn)氣效率變低，從而影響動(dòng)力輸出，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

其次是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，比如火花塞出問(wèn)題，點(diǎn)火不順暢就容易讓車(chē)子抖起來(lái)。

再者是油壓不穩(wěn)，像油箱蓋通氣孔堵塞、油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器以及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，都會(huì)影響燃油供應(yīng)，造成混合氣比例不對(duì)，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如 Mount 老化等也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄露，進(jìn)氣系統(tǒng)中各種進(jìn)氣歧管或閥的泄露會(huì)讓不該進(jìn)的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)或怠速無(wú)力。

怠速控制閥故障也會(huì)使進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。

噴油器霧化不良或部分堵塞，導(dǎo)致混合氣質(zhì)量差或冷車(chē)怠速狀態(tài)下噴油量過(guò)少，混合氣過(guò)稀，造成怠速不穩(wěn)或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管和閥門(mén)若出現(xiàn)泄露，會(huì)影響進(jìn)氣混合氣體的比例，造成發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)或怠速無(wú)力。

正常情況下，夏天原地開(kāi)空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止瞬間會(huì)出現(xiàn)怠速波動(dòng)，電瓶電壓不足時(shí)，原地怠速開(kāi)大燈或玻璃升到頭后沒(méi)及時(shí)松開(kāi)升降按鈕也可能引起怠速抖動(dòng)。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、點(diǎn)火、噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）