ABS 系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

在濕滑路面行駛或車速很高時(shí)緊急制動(dòng)，車輪抱死會(huì)使縱向和橫向路面摩擦力大大下降，滑移率達(dá) 100%，車輛容易跑偏、甩尾甚至喪失轉(zhuǎn)向能力。而車輪在半滾半滑狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)效果最好，滑移率在 10%到 30%之間。ABS 就是按照這個(gè)原理工作的。

它通過安裝在每個(gè)車輪上的高靈敏度輪速傳感器和車身上的車速傳感器收集速度信號(hào)，然后由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。在緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)車輪有抱死跡象，計(jì)算機(jī)就會(huì)指令壓力調(diào)節(jié)器釋放（降低）車輪制動(dòng)缸的壓力，讓車輪重新轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)過程是鎖止-釋放-鎖止-釋放的循環(huán)。

比如，當(dāng)某個(gè)車輪要抱死時(shí)，計(jì)算機(jī)先關(guān)閉其常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪還抱死，就打開常閉輸出電磁閥，降低該車輪的制動(dòng)壓力，防止車輪完全抱死。同時(shí)，制動(dòng)總泵前面腔內(nèi)的動(dòng)態(tài)壓力制動(dòng)液會(huì)推動(dòng)反應(yīng)套筒和助力活塞，讓制動(dòng)踏板推桿移動(dòng)，這時(shí)駕駛員能感覺到踏板顫動(dòng)和聽到噪音。

汽車減速后，若車輪抱死狀態(tài)消失，主控制閥關(guān)閉，系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通制動(dòng)狀態(tài)。在整個(gè)工作中，ABS 會(huì)讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)，滑移率保持在 20%左右，讓制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。

此外，ABS 對(duì)制動(dòng)液要求高，要嚴(yán)格按說明書添加，同類型一般一年換一次，可選 DOT3 或 DOT4 醇基制動(dòng)液。車輪傳感器和齒圈要保持清潔，車輛要遵循規(guī)定胎壓標(biāo)準(zhǔn)，保持同軸胎壓平衡，禁止用不同規(guī)格輪胎，還要檢查輪速傳感器和齒圈間隙。

司機(jī)要注意儀表盤上的 ABS 警示燈，若閃爍或發(fā)光，說明不在工作狀態(tài)，應(yīng)盡快修復(fù)。裝有 ABS 的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)的巨大沖擊下，前輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪不會(huì)打滑。車主可以自行調(diào)整方向避開障礙物，盡可能保證剎車時(shí)車身的穩(wěn)定性，有效提高緊急剎車的安全性。沒有 ABS 的機(jī)動(dòng)車在緊急制動(dòng)時(shí)，前后輪容易抱死。但是一旦前后輪抱死，車輪就不再轉(zhuǎn)動(dòng)，車身就會(huì)失去平衡。沒有 abs 的幫助，機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)，會(huì)失控，比如跑偏、翻車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）