停車時(shí)輪胎沒(méi)有回正會(huì)有影響，而且影響不小。

首先轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)被車輪拽著無(wú)法回位，方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條受力，易讓汽車?yán)瓧U老化變形，車輛會(huì)跑偏。

懸架系統(tǒng)會(huì)傾斜，內(nèi)部的彈性支柱、橡膠封套和減震墊受力無(wú)法回位，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)磨損。

輪胎面受力不均，側(cè)壁壓力大，加快側(cè)壁老化變形，甚至可能出現(xiàn)漏氣、爆胎。

前輪主銷的傾角受影響，轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)期固定在某角度易變形，影響行駛性能。

還會(huì)損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加快老化。助力泵也會(huì)因沒(méi)有回油動(dòng)作負(fù)壓，加速老化。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件容易老化、變形，車輛有轉(zhuǎn)向拉桿，不回正方向，拉桿一直受力，車輪鏈接的球頭會(huì)磨損或變形，轉(zhuǎn)向時(shí)有異響或松曠。

對(duì)輪胎也不好，不是正面受力，易變形，縮短使用壽命。

懸架也受影響，傾斜停車車輛受力不均，對(duì)減震有損害，使拉桿膠套松曠、減震漏油，影響駕駛舒適性。

長(zhǎng)期下來(lái)，轉(zhuǎn)向拉桿持續(xù)受拉扯，引發(fā)車輛跑偏，雖損耗相對(duì)日常駕駛中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損小，但仍傷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

輪胎主銷傾角和外傾設(shè)計(jì)，不回正胎肩和部分胎面承受壓力，側(cè)壁壓力大，老化變形甚至受損、漏氣、爆胎。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)零件老化、金屬疲勞，車輛跑偏、輪胎偏磨甚至損壞。

停車輪胎沒(méi)回正，四個(gè)車輪有隱形傾角，懸架系統(tǒng)傾斜，減震橡膠老化，擺臂和連桿連接處框量增大，磨損嚴(yán)重。

總之，停車時(shí)一定要把輪胎回正，保護(hù)好愛(ài)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）