轉(zhuǎn)子分配式噴油泵的供油過程是這樣的。

工作時(shí)，來自柴油濾清器的清潔柴油進(jìn)入噴油泵，接著由葉片式輸油泵二次泵油，輸出的低壓柴油分兩路。

一路流向供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器，另一路經(jīng)泵體內(nèi)的油道、分配泵柱塞上的軸向油槽進(jìn)入分配泵油腔。

進(jìn)入油腔的柴油會被分配泵柱塞加壓，然后經(jīng)過分配泵柱塞中心油道、分配孔、出油閥和高壓油管，最終到達(dá)噴油器。

這種噴油泵是一種柱塞式噴油泵，它和其他類型的柱塞式噴油泵不同，它只用一副柱塞機(jī)構(gòu)給所有氣缸供油，而其他類型的是每個(gè)氣缸對應(yīng)一副柱塞機(jī)構(gòu)供油。

它的特點(diǎn)是用一副柱塞泵油，每次泵出的油通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通往不同氣缸，保證每個(gè)缸供油量均衡。

它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、能精準(zhǔn)供油等，所以在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用廣泛。

安裝時(shí)要先參照車輛維修手冊對準(zhǔn)齒輪上的標(biāo)記再安裝，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺釘。

使用時(shí)要注意防止雜物落進(jìn)機(jī)器內(nèi)，所有孔眼應(yīng)蓋好。橡膠應(yīng)裝設(shè)有過濾器，過濾器有效截面應(yīng)大于吸入管截面的 2 到 3 倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）