汽車電子助力轉(zhuǎn)向不需要助力油。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要靠電機(jī)來(lái)提供轉(zhuǎn)向助力，不像傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)那樣需要助力油來(lái)傳遞液壓壓力。

在這個(gè)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向力矩傳感器和轉(zhuǎn)向角傳感器會(huì)把相關(guān)信息給電子控制單元，也就是 ECU，然后 ECU 算出需要的轉(zhuǎn)向助力，控制電機(jī)給出相應(yīng)的輔助力。

由于工作原理不同，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就不用助力油了，這樣也就有了更低的維護(hù)成本，不用擔(dān)心助力油泄漏，也不用定期去換助力油。而且它還能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小，駕駛體驗(yàn)更好。

不過(guò)要注意，有的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是純電子助力，像日系車很多都是，比如本田汽車，這種就不需要助力油。但也有一些是有油泵的電子助力轉(zhuǎn)向，就需要添加助力油，像歐美品牌的一些車輛就是這樣。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占空間，能讓車轉(zhuǎn)向更靈活，回正特性也更好。

一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)的車行駛 2 年或 3 萬(wàn)公里要換一次轉(zhuǎn)向助力油，但電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就沒(méi)這個(gè)麻煩。

總之，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)更高效、智能，隨著汽車技術(shù)進(jìn)步，會(huì)用得越來(lái)越多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）