奔馳 G500 用的是 8 缸發(fā)動機。具體來說，奔馳 G500 采用的是 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，最大功率 310kw，最大扭矩 610 Nm。

這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為 5250 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2000 至 4750 轉(zhuǎn)/分。它搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是 9AT 變速箱，換擋速度快，傳動效率高，能提高汽車的舒適性和行駛質(zhì)感。

不過，兩個月前上市的全新奔馳 G500 告別了 V8 發(fā)動機，換裝了 3.0T 直列六缸雙渦輪增壓引擎+ISG 智能電機。新發(fā)動機可在啟動瞬間提供 330 千瓦、560 牛?米的動力，ISG 智能電機系統(tǒng)能額外提供 15 千瓦的功率和 200 牛?米的扭矩，將零到百公里的加速時間提升至 5.4 秒。

奔馳 G500 作為一款硬派越野車，不僅動力強勁，在懸架、四驅(qū)系統(tǒng)等方面也表現(xiàn)出色。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用整體橋式獨立懸架，大多數(shù)硬派越野車都會采用這種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性和耐久性更好的整體橋式懸架，能使汽車應(yīng)對更惡劣的路況。它還配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和開放式差速器，并有三個差速鎖，分別位于前軸、后輪軸和中央驅(qū)動軸。

總之，奔馳 G500 在動力配置上一直都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）