雙離合變速器的工作原理是這樣的。

它類(lèi)似于手動(dòng)變速箱，內(nèi)部有兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器。比如，當(dāng)處于奇數(shù)擋位時(shí)，一個(gè)離合器結(jié)合，將動(dòng)力通過(guò)相應(yīng)齒輪傳遞給輸出軸。在換擋前，下一組齒輪已準(zhǔn)備好，與之對(duì)應(yīng)的另一個(gè)離合器處于分離狀態(tài)。

換擋時(shí)，當(dāng)前結(jié)合的離合器逐漸分離，斷開(kāi)動(dòng)力傳遞，另一個(gè)離合器迅速結(jié)合，使下一組齒輪開(kāi)始傳遞動(dòng)力。這樣交替工作，保證動(dòng)力傳遞不中斷。

以濕式雙離合變速器為例，有兩個(gè)離合器分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)輸入軸，輸入軸套在一起能差速旋轉(zhuǎn)，且分別連接奇數(shù)和偶數(shù)檔位。換擋和離合操作通過(guò)集成電子和液壓元件的機(jī)電控制模塊實(shí)現(xiàn)，不是靠離合器踏板。

汽車(chē)靜止時(shí)掛一檔，即將行駛時(shí)，機(jī)電模塊控制離合器結(jié)合。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器、輸入軸、一檔齒輪、結(jié)合套到輸出軸。同時(shí)，機(jī)電模塊通過(guò)傳感器感知駕駛員操作并預(yù)判，提前準(zhǔn)備升檔。需要換擋時(shí)，一個(gè)離合器迅速斷開(kāi)，另一個(gè)迅速結(jié)合，持續(xù)加速就以此類(lèi)推。

而且，雙離合采用電腦控制，是智能變速器，升檔和降檔過(guò)程中向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送電子信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)配合完成。它能省油，因?yàn)橄伺ぞ刂袛?，始終利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，處于最佳工作狀態(tài)，比傳統(tǒng)行星齒輪自動(dòng)變速器更利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗能降低約 15%。

還有，該系統(tǒng)一個(gè)離合器控制偶數(shù)檔，另一個(gè)控制奇數(shù)檔，能迅速平穩(wěn)地升檔或降檔。比如干式雙離合器由驅(qū)動(dòng)盤(pán)、兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)同軸相疊安裝組成，兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)分別連接奇數(shù)和偶數(shù)檔位，使用兩個(gè)膜片彈簧。濕式雙離合器是一大一小兩組同軸安裝的多片式離合器，也分別連接奇數(shù)和偶數(shù)檔位，使用一個(gè)螺旋彈簧和一個(gè)膜片彈簧。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）