自動變速器 AT 的工作原理主要是基于液力變矩器和變速機構(gòu)。

液力變矩器一般由泵輪、定葉輪、渦輪以及鎖止離合器組成，里面充滿傳動油。當(dāng)與發(fā)動機飛輪連接的泵輪轉(zhuǎn)動，會通過傳動油帶動與輸出軸相連的渦輪轉(zhuǎn)動，從而傳遞發(fā)動機動力，就像插電風(fēng)扇帶動不插電風(fēng)扇轉(zhuǎn)動一樣。鎖止離合器能在車速超過一定速度時，將發(fā)動機與變速機構(gòu)直接連接，減少燃油消耗。

AT 自動變速箱每個檔位由一組離合片控制，采用電磁閥控制離合片，系統(tǒng)更簡單可靠。其采用行星齒輪組實現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)換，控制電腦通過電信號控制電磁閥動作，改變變速箱油在閥體油道的走向，當(dāng)油壓達(dá)到致動壓力，多片式離合片接合，相應(yīng)行星齒輪組輸出動力。

在充滿液壓油的空間里裝配兩個渦輪葉片，分別連接動力輸入端、輸出端，輸入端葉輪產(chǎn)生強大渦流推動輸出端葉輪實現(xiàn)動力傳遞。

自動變速器的核心是自動換擋，汽車行駛中駕駛員踩加速踏板，自動變速器根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和汽車運行工況自動換入不同擋位。其工作步驟為：駕駛員踩加速踏板，傳感器感知向控制單元發(fā)送信號，控制單元根據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信息計算最佳擋位，通過液壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)液壓油壓力和流量，控制離合器和齒輪組組合實現(xiàn)換擋，換擋后調(diào)整使動力傳遞更順暢。

液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，安裝在發(fā)動機和變速箱之間，以液壓油為介質(zhì)，泵輪通過輸入軸與發(fā)動機連接，渦輪通過花鍵與輸出軸相連。發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動液壓油沖向渦輪葉片使其旋轉(zhuǎn)傳遞動力，類似兩個相對風(fēng)扇，一個工作產(chǎn)生的風(fēng)吹動另一個旋轉(zhuǎn)。液力變矩器優(yōu)點是無級變速、傳動比范圍大、傳動平穩(wěn)、沖擊小。

日常保養(yǎng) at 變速箱要定期檢查油液是否正常，啟動發(fā)動機將油預(yù)熱到 50°C 左右，選檔桿各擋位停留 2 秒后置停車擋，油面應(yīng)在最高與最低線之間，不夠及時添加相同品質(zhì)油品。還要定時更換自動變速箱油，大部分換油周期為兩年或 4 至 6 萬公里，建議提前 2 到 3 千公里換，具體參考車主使用手冊。正確更換應(yīng)采用動態(tài)換油，用專用設(shè)備在運轉(zhuǎn)中充分循環(huán)排放舊油再加新油，換油率高達(dá) 90%以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）