發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可能會(huì)出現(xiàn)多種異常情況。

比如氧傳感器故障，氧傳感器負(fù)責(zé)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的空燃比，出問題時(shí)對(duì)混合氣中一氧化碳等物質(zhì)的凈化能力下降，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，同時(shí)影響噴油器的噴油量控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能受影響。

ECU 損壞也是常見的故障原因，ECU 被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，若損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須更換。

還可能是其他傳感器故障，像節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器等，會(huì)使相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

故障表現(xiàn)多樣，如發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，可能是起動(dòng)系統(tǒng)故障，像蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)、電路總保險(xiǎn)絲斷裂、點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)機(jī)故障、起動(dòng)線路斷路等；也可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如點(diǎn)火線圈工作不良、點(diǎn)火器故障、點(diǎn)火時(shí)間不正確；燃油噴射系統(tǒng)故障，比如油箱沒燃油、燃油泵不工作、燃油管泄漏變形、斷路繼電器斷開、燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良、燃油濾清器過臟；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，像怠速控制閥或其控制線路故障、怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣、空氣流量計(jì)故障；或者是 ECU 故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足也可能是電控系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。比如燃油控制系統(tǒng)故障，燃油質(zhì)量差，影響燃燒效率和油路；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油過多或過少、長時(shí)間不換導(dǎo)致變質(zhì)或臟污，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，過早點(diǎn)火或點(diǎn)火太晚，都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障時(shí)，要及時(shí)用專業(yè)診斷工具讀取故障碼，分析確定故障范圍，檢查相關(guān)傳感器和線路，測試 ECU 輸出，更換或修復(fù)故障部件。日常使用中注意定期保養(yǎng)，避免用劣質(zhì)燃油和潤滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）