PDK 變速箱之所以被稱為無限彈，主要是因為它有著出色的可靠性和穩(wěn)定性。

這種變速箱即使連續(xù)多次彈射起步，也不會出現(xiàn)過熱報警和故障。國外汽車媒體曾用配備 PDK 雙離合變速箱的保時捷 911 做測試，連續(xù)進行 50 次彈射起步，PDK 變速箱都沒有任何故障或過熱。

PDK 變速箱是保時捷和 zf 聯(lián)合開發(fā)的，保時捷在研發(fā)上投入巨大，不計成本。

一般汽車的雙離合變速箱連續(xù)彈射 3 到 5 次就可能出現(xiàn)高溫報警，而 PDK 不會。

PDK 變速箱屬于雙離合變速箱，它在手動變速箱基礎(chǔ)上發(fā)展而來，結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，但多了一套離合器和一套換擋操縱機構(gòu)。

其采用內(nèi)外雙輸入軸，內(nèi)軸負責(zé)奇數(shù)擋位，外軸負責(zé)偶數(shù)擋位，通過帶犬牙齒輪的換擋機構(gòu)確定傳動齒輪和輸出軸的動力連接。這種設(shè)計讓輸入軸和輸出軸能同時嚙合，傳動效率更高，換擋速度更快。而且換擋機構(gòu)采用帶犬牙齒輪，使得換擋更平順，減少了振動和噪音，駕駛配備 PDK 變速箱的汽車能體驗到換擋干脆利落的感覺。

正因如此，PDK 變速箱在性能和駕駛體驗方面表現(xiàn)優(yōu)秀，受到很多消費者歡迎，成為許多超跑和高性能汽車的首選變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）