盤式制動器主要由以下部件組成：

制動盤：通常采用金屬材料制成，是摩擦副中的旋轉元件，端面工作，散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水侵襲。有平面式、打孔式、劃線式等常見類型。

分泵：也叫從動油缸，固定在制動器的底板上不動，在制動時發(fā)揮重要作用。

制動鉗：其作用是在制動時夾緊制動盤。

油管：負責輸送液壓，以實現(xiàn)制動操作。

制動塊：在制動過程中與制動盤產生摩擦力，實現(xiàn)制動效果。

氣室：是制動器驅動力的產生部分。

鉗體：為整個制動器提供支撐和固定。

推桿：在制動系統(tǒng)中傳遞力量。

杠桿：協(xié)助制動力量的傳遞和調節(jié)。

調節(jié)機構：對制動效果進行調整和優(yōu)化。

支架：起到固定和支撐其他部件的作用。

放氣螺釘：用于排出制動系統(tǒng)中的氣體。

活塞：在液壓作用下推動摩擦片壓向制動盤。

其中，制動盤與前輪輪轂通過螺栓連接成一個整體，是摩擦副的旋轉部分。制動塊在支架的作用下位于制動盤兩側，是摩擦副的固定部分。在制動時，油被壓入內外輪缸，活塞在液壓作用下將制動片壓在制動盤上產生摩擦力矩和制動力。松開制動器時，活塞和制動片依靠密封圈的彈力和彈簧的彈性復位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）