混合動(dòng)力汽車的工作原理其實(shí)挺有趣的。

它是通過(guò)傳統(tǒng)汽油引擎和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力配合工作的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能給蓄電池充電，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力不斷切換轉(zhuǎn)化。

動(dòng)力主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，還配有動(dòng)力源電池，正常行駛中電動(dòng)馬達(dá)能產(chǎn)生強(qiáng)大平穩(wěn)的動(dòng)力。

充電方式分插電式和非插電式，插電式能通過(guò)外部充電設(shè)備和車輛運(yùn)行來(lái)充電，非插電式靠車輛低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)多余功率給電池充電。

車輛剛行駛時(shí)，蓄電池電量飽滿能滿足要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作，電量低于 60%輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。能量需求大，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和蓄電池組一起給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能，需求小，輔助動(dòng)力系統(tǒng)供能同時(shí)給蓄電池充電。

它的動(dòng)力系統(tǒng)主要有控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分。蓄電池讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定，排放改善。

采用小發(fā)動(dòng)機(jī)，靠電動(dòng)機(jī)或其他輔助裝置提供加速爬坡附加動(dòng)力，還能回收制動(dòng)能量。加速要求不高時(shí)，可單靠電機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，或者兩者結(jié)合達(dá)到最大效率。

它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成，行駛功率依據(jù)實(shí)際狀態(tài)由這些系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供，主要分串聯(lián)式、并聯(lián)式和混動(dòng)式，每種類型都有獨(dú)特工作方式和優(yōu)勢(shì)。

相比傳統(tǒng)汽車節(jié)能效果顯著，油耗低，電池組體積小，成本和重量也降低了。駕駛中發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)相互補(bǔ)充，低速主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕駛更平順，噪音更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）