自動(dòng)擋車應(yīng)該用一只腳操作。

因?yàn)椴还苁鞘謩?dòng)擋還是自動(dòng)擋，右腳控制油門(mén)和剎車才是正確的。正常行駛時(shí)，左腳放在地板上休息，右腳控制油門(mén)。

而左腳剎車、右腳油門(mén)是錯(cuò)誤的操作方式，這是學(xué)過(guò)手動(dòng)擋的車初開(kāi)自動(dòng)擋容易犯的錯(cuò)誤，這種操作會(huì)讓身體中心傾斜，無(wú)法保持良好坐姿。剎車踏板和油門(mén)踏板距離較近，兩只腳操作不僅別扭，而且左腿不如右腿靈活，控制精準(zhǔn)度差。在情急之下，左腳可能無(wú)法一腳將剎車踩到底，容易出錯(cuò)。

自動(dòng)擋車型剎車踏板左側(cè)有供左腳放置的踏板，開(kāi)自動(dòng)擋時(shí)左腳應(yīng)完全休息，右腳分別控制油門(mén)和剎車。

另外，長(zhǎng)時(shí)間停車或等紅燈時(shí)，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)應(yīng)掛入 N 擋，拉緊手剎或踩下腳剎，不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車掛 D 擋等待，否則會(huì)使變速器溫度升高、變速器油變質(zhì)。

自動(dòng)擋坡上起步可能會(huì)溜車。

還有，自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)要有升降擋位意識(shí)，正常經(jīng)濟(jì)駕駛中，油門(mén)踏板踩下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升到一定轉(zhuǎn)速時(shí)松開(kāi)油門(mén)再輕踏，變速器完成升擋動(dòng)作，養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣能降低綜合油耗。

總之，開(kāi)自動(dòng)檔的車油門(mén)剎車都用一只腳控制，兩只腳控制緊急情況下容易誤踩，甚至可能導(dǎo)致后車追尾。手動(dòng)檔車型駕駛員兩條腿控制三個(gè)閘板，而剎車油門(mén)不可能同時(shí)踩，倘若誤操作產(chǎn)生剎車油門(mén)踏板同時(shí)踩下，行車電腦會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先。自動(dòng)擋車?yán)碚撋峡勺笥夷_控制，但易形成不良習(xí)慣，駕駛手動(dòng)擋車時(shí)易弄混。所以，自動(dòng)擋車就用右腳控制剎車和油門(mén)，左腳放在休息踏板上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）