點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火正時(shí)不一樣。

點(diǎn)火提前角是從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度。它反映了點(diǎn)火時(shí)間和活塞運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，是衡量點(diǎn)火時(shí)刻是否恰當(dāng)?shù)闹匾獏?shù)。

而點(diǎn)火正時(shí)是在準(zhǔn)確時(shí)間點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣，推動(dòng)活塞做功。

影響點(diǎn)火提前角的因素很多。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，需要的點(diǎn)火提前角越大；負(fù)荷增大，點(diǎn)火提前角也要相應(yīng)增大；辛烷值高，能使用更大的點(diǎn)火提前角；燃燒室形狀影響燃燒效率，從而對(duì)點(diǎn)火提前角有影響；燃燒室內(nèi)溫度會(huì)影響燃燒速度，進(jìn)而影響點(diǎn)火提前角；空燃比改變會(huì)影響混合氣燃燒特性，左右點(diǎn)火提前角；大氣壓力變化影響混合氣燃燒，關(guān)聯(lián)點(diǎn)火提前角；冷卻水溫度影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，從而作用于點(diǎn)火提前角。

調(diào)整車(chē)子點(diǎn)火提前角，要先做記號(hào)，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩等合適位置做標(biāo)記方便識(shí)別。然后熱車(chē)，讓車(chē)怠速達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)。接著松開(kāi)整時(shí)的固定螺絲，用扳手或工具操作。調(diào)節(jié)時(shí)，整時(shí)的頂端部位向車(chē)后方向調(diào)整是點(diǎn)火角度提前，向前調(diào)整則是點(diǎn)火角延后。將整時(shí)向車(chē)后方調(diào)整一些，鎖緊螺絲，然后試車(chē)。逐漸調(diào)整，直到產(chǎn)生敲桿聲。再將整時(shí)向車(chē)前方調(diào)整，找到敲桿聲消失的點(diǎn)后，鎖緊固定螺絲，調(diào)整就完成了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）