要測(cè)試瑞納的點(diǎn)火線圈是否損壞，可以這樣做。

一是用指針萬(wàn)用表電壓擋測(cè)試初級(jí)端，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)看初級(jí)冷端有無(wú) 12V 到 0V 的跳變，數(shù)字表不好觀察。次級(jí)接上火花塞看有無(wú)跳火，沒(méi)火花就是壞了。

二是對(duì)于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到控制端的 0V - 5V 跳變脈沖、接地線和供電，都正常還沒(méi)火花，那點(diǎn)火線圈總成壞了。

三是拆下點(diǎn)火線圈做直流檢測(cè)，初級(jí)阻值 0.5 ～ 1.2Ω，次級(jí)阻值 1kΩ ～ 6KΩ。內(nèi)部有高壓防誤跳火二極管的，用指針表 10k 擋位測(cè)單向?qū)?。有的點(diǎn)火線圈次級(jí)雖有斷路現(xiàn)象但裝車正常，是高壓越過(guò)了短路間隙。

四是做拆下跳火試驗(yàn)，用大功率三級(jí)管，發(fā)射機(jī)接地，基極接 30 - 50Ω間歇碰觸 12V 正極，次級(jí)應(yīng)該跳火?？刺痖g隙距離，電壓高跳距大，火花粗、亮白、爆鳴清脆響亮的好。還能用解碼器讀取故障碼，能知道哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈有問(wèn)題

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）