寶馬i8的車身材質(zhì)主要由碳纖維復合材料與傳統(tǒng)金屬材料構成。

碳纖維復合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強體，以樹脂、陶瓷、金屬、水泥、碳質(zhì)或橡膠等為基體形成的。這種材料比鋼鐵輕 50%，比鋁材輕 30%，在眾多輕量化材料中，比強度、比剛性較高，輕量化效果顯著，廣泛應用于航空航天、軍工產(chǎn)品等領域。在寶馬 i8 中，碳纖維復合材料用于 Life 部分，也就是乘員艙結(jié)構。這部分采用高強度且輕量化的碳纖維復合材料，能夠大幅降低車身重量，提升車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性。

而傳統(tǒng)金屬材料則用于 Drive 部分，即車身底盤，集成了車輛的懸架、動力系統(tǒng)、電池以及傳動機構等。寶馬 i8 采用的“LifeDrive”模塊架構，將車身結(jié)構分成 Life 和 Drive 兩個獨立部分。這種創(chuàng)新設計為車輛提供了更高的靈活性和駕駛性能。

客艙整體結(jié)構由多層碳纖維復合材料組成，最大特點是重量輕、強度高，類似 F1 賽車座艙的單一截面結(jié)構，使得 i8 車身重量小于 1.5 噸。

連接到乘客艙前部和后部的 Drive 結(jié)構，主要由金屬制成，用于承載電機、前懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后懸架以及 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機等部件。

總的來說，碳纖維復合材料和傳統(tǒng)金屬材料的結(jié)合，讓寶馬 i8 實現(xiàn)了車身的輕量化和高強度，提升了車輛的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）