上菲紅 C9 發(fā)動機氣門間隙調(diào)整，您得這么來。

先找到第一缸活塞壓縮終了上止點，調(diào)一半氣門，把曲軸轉(zhuǎn)一周，再調(diào)剩下的。

要注意，氣門間隙大小很重要。頂置凸輪軸式的，得拆進排氣門室蓋和磁電機外罩，讓磁電機轉(zhuǎn)子外圓面上“T”刻線與機殼刻線對準，這時活塞在壓縮行程上止點。把規(guī)定間隙值的塞尺插進氣門間隙來回拉，感覺略有阻力就合適，不合適就調(diào)螺母，邊用小扳手轉(zhuǎn)螺釘邊拉塞尺，調(diào)好擰緊。

側(cè)置的，拆氣門室蓋和火花塞，手指堵火花塞孔，踏啟動踏桿，感覺有氣流沖擊，活塞就在壓縮行程，螺絲刀伸火花塞孔，踏動踏桿，螺絲刀到最高點，活塞在上止點，就能檢查調(diào)整了。

常見方法有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法，松調(diào)整螺絲，用螺絲刀擰螺絲軸，確定位置擰緊，按這法調(diào)各缸。兩次調(diào)整法，擰螺絲同時用厚薄規(guī)插氣門桿端與搖臂間，有輕微阻力就行。逐缸法精確，兩次法省時省力但得記住步驟。

對正時位置，不拆磁電機蓋子，17 套筒插氣門位置，用燈照，里面刻線對著就能調(diào)。

調(diào)氣門間隙，拆下氣門蓋和缸蓋，看到兩個螺絲，晃一下感覺間隙再調(diào)小。另外，拆下氣門缸蓋罩，拆固定螺絲，小心取氣門室蓋，別弄壞襯墊，擦凈氣門和搖臂軸油污，方便作業(yè)。轉(zhuǎn)動曲軸，讓檢查汽缸的進排氣門全關(guān)，挺柱在凸輪基圓段，選對塞規(guī)插進測量，稍有阻力就對了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）