倒車(chē)踩剎車(chē)打方向會(huì)發(fā)出異響，原因主要有以下這些。

制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)系密切，比如制動(dòng)時(shí)方向盤(pán)晃動(dòng)或打方向有異常噪音，這可能是制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出了問(wèn)題，得定期檢查或維修制動(dòng)系統(tǒng)。

踩剎車(chē)有重?fù)袈?，往往是剎車(chē)系統(tǒng)的聲音，因?yàn)榈管?chē)時(shí)靠剎車(chē)調(diào)節(jié)速度，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦就會(huì)產(chǎn)生噪音，所以要檢查維修剎車(chē)系統(tǒng)。

剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片松弛過(guò)度，或者剎車(chē)盤(pán)平面有松弛，汽車(chē)高速剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)踏板會(huì)輕微跳動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)左右晃動(dòng)，打磨剎車(chē)盤(pán)能解決。

部分制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)盤(pán)表面有污垢或彈匣，受熱變形會(huì)引起抖動(dòng)，得定期檢查維修制動(dòng)系統(tǒng)平面或制動(dòng)盤(pán)。

要是不踩剎車(chē)，車(chē)速在 60 - 80km/h 時(shí)方向盤(pán)輕微晃動(dòng)，車(chē)速下降就沒(méi)事，可能是四輪定位數(shù)據(jù)不對(duì)，得去修理廠(chǎng)重新四輪定位。

正常行駛時(shí)方向盤(pán)輕微晃動(dòng)，踩剎車(chē)更嚴(yán)重，也許是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題，要檢查維修拉桿、球頭等緊固件是否松動(dòng)或生銹。

重力作用下制動(dòng)鉗向下，制動(dòng)鉗與托架浮動(dòng)連接，這需要檢查和維修制動(dòng)鉗。

還有，倒車(chē)踩剎車(chē)時(shí)制動(dòng)鉗上提，撞擊上部托架產(chǎn)生異響，這屬于正?，F(xiàn)象。

另外，剎車(chē)片磨損過(guò)度、質(zhì)量差、剎車(chē)盤(pán)表面不平整、剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)入水分或油液、剎車(chē)卡鉗問(wèn)題、車(chē)輛懸掛系統(tǒng)問(wèn)題等也可能導(dǎo)致這種異響，得去專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修店檢查維修。

汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)由制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、真空助力泵組成。

踩下制動(dòng)踏板后，真空助力泵提供助力，真空助力泵前面是制動(dòng)總泵，踩下剎車(chē)踏板后，制動(dòng)總泵通過(guò)剎車(chē)油推動(dòng)制動(dòng)分泵活塞，使制動(dòng)分泵活塞推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)。制動(dòng)分泵就是剎車(chē)卡鉗。

制動(dòng)總泵和真空助力泵在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，主駕駛一側(cè)擋風(fēng)玻璃下方黑色金屬圓盤(pán)是真空助力泵，其前面是制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵上有裝剎車(chē)油的油壺。

這種異響可能是倒車(chē)時(shí)踩在制動(dòng)鉗上，撞到鉗支架造成的。

一是重力作用下，卡鉗向下，卡鉗和支架浮動(dòng)；二是向前行駛踩剎車(chē)時(shí)，與剎車(chē)支架下部連接處無(wú)游隙，沒(méi)噪音；三是倒車(chē)踩剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)鉗抬起碰上部支架產(chǎn)生異響，這是正常的。

制動(dòng)器是讓運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)的裝置，一些制動(dòng)器還配備制動(dòng)塊間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。為減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備高速軸上，對(duì)安全要求高的大型設(shè)備應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）