柴油機(jī)下排氣冒白煙滴水的原因有不少。

比如防凍液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成缸墊受損。

冷卻液泄露也會(huì)這樣，像發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱泄露，冷卻水到燃燒室就會(huì)讓排氣管滴水。

氣缸墊損壞，像氣缸蓋和缸體接合面變形，導(dǎo)致壓緊不均勻，也會(huì)引發(fā)這個(gè)問(wèn)題。

還有，大量冒白煙可能是活塞壞了燒機(jī)油，或者汽油中水分多、水道密封墊破損、缸套破損、冷卻水進(jìn)缸內(nèi)。

噴的量大的白汽可能是冷車(chē)怠速高，燃燒汽油多，出來(lái)水蒸氣多，跟排氣粗細(xì)、三元催化網(wǎng)眼大小有關(guān)。

冬季或雨季初次發(fā)動(dòng)排白煙，溫度升高后消失不用檢修，升溫后變黑煙表明氣缸壓力低或個(gè)別缸不工作得檢查。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒大量水汽白煙，得檢查油箱有無(wú)積水、氣缸墊是否破損、缸體有無(wú)裂紋、缸套密封圈好不好。

如果水箱冷卻水減少，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水道或汽缸墊壞了，水進(jìn)汽缸燃燒，不減少也許是水進(jìn)排氣管。

氣缸套有裂紋或氣缸墊壞，水進(jìn)氣缸排氣就易形成水霧或水蒸氣。

噴油器霧化不良、噴油壓力低有滴油，燃油混合氣不均燃燒不完全也會(huì)。

供油提前角過(guò)小，噴入燃油少，燃燒速度慢，結(jié)束晚也易產(chǎn)生水氣煙霧。

燃油里有水和空氣，燃燒不完全會(huì)產(chǎn)生大量未燃烴。

活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重壓縮力不足，燃燒不完全。

剛啟動(dòng)個(gè)別氣缸不燃燒，未燃燒的混合氣隨廢氣排出形成水氣煙霧。

冷卻水進(jìn)燃燒室，與柴油混合燃燒也會(huì)產(chǎn)生白煙。

燃油系統(tǒng)故障，像噴油器、噴油泵等零件損壞或調(diào)整不當(dāng)，燃油霧化不良燃燒不充分會(huì)冒白煙。

氣缸蓋密封不良，密封墊破損或螺栓松動(dòng)，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥和排氣閥漏氣，混合氣進(jìn)曲軸箱會(huì)形成白煙。

空氣壓縮機(jī)故障，活塞環(huán)磨損或氣門(mén)密封不良，壓縮空氣進(jìn)燃燒室與柴油混合燃燒也會(huì)冒白煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）