離合器分泵助力器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它在汽車的液壓操縱機(jī)構(gòu)中，和其他氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮空氣源。主要由氣壓控制閥、液壓缸、動(dòng)力活塞和殼體這些部分組成。

汽車行駛中，駕駛員踩下或松開(kāi)離合器踏板，就會(huì)影響離合器分泵助力器的工作。當(dāng)踩下踏板時(shí)，氣壓控制閥會(huì)動(dòng)作，釋放液壓缸內(nèi)的壓縮空氣，讓活塞移動(dòng)，于是離合器就分離，動(dòng)力不再傳遞給變速箱。而松開(kāi)踏板時(shí)，壓縮空氣受到壓縮，活塞也跟著移動(dòng)，離合器就接合了，動(dòng)力接著傳遞。這其中的關(guān)鍵就是利用壓縮空氣。壓縮空氣通過(guò)氣壓控制閥和液壓缸協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)離合器的分離和接合。

離合器分泵助力器就像是一個(gè)得力助手，能讓換擋更平穩(wěn)，駕駛更舒適，還能減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

總泵和分泵就好比兩個(gè)液壓缸，總泵有進(jìn)出油管，分泵則只有一根管。踩下離合器，總泵的壓力會(huì)傳到分泵，分泵工作讓離合器壓盤及片脫離飛輪，這樣就能換擋，松開(kāi)踏板則停止工作，壓盤及片和飛輪接觸，動(dòng)力傳輸繼續(xù)，分油回流。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和換擋時(shí)，離合器分泵助力器通過(guò)液壓傳動(dòng)裝置發(fā)揮作用。啟動(dòng)或換擋時(shí)離合器分離，液壓泵會(huì)吸取發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液壓能存儲(chǔ)起來(lái)，需要時(shí)就流向變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)。

離合器助力分泵的作用是讓離合器壓板和片材從飛輪中脫離，方便換擋，它通過(guò)液壓原理傳動(dòng)，功率損失小，還能通過(guò)改變主泵和分泵缸徑、行程來(lái)改變扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）