發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)由多個(gè)重要部分組成。

首先是燃料供應(yīng)系統(tǒng)，包括油路、燃料箱，燃料箱用來儲(chǔ)存燃油。

其次是燃料泵，分為外裝泵和內(nèi)裝泵，內(nèi)裝泵不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏且噪音小，目前多數(shù) EFI 采用。燃料泵能將燃油從燃料箱泵入燃油管路，并保持一定壓力。

還有燃料緩沖器，能使油壓平穩(wěn)，減少波動(dòng)和降低噪音。

燃油壓力調(diào)節(jié)器可使燃油壓力相對(duì)人氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定，維持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力差值恒定，通常在 250kPa，超壓時(shí)汽油經(jīng)回油管流回油箱。

燃油濾清器裝在燃油緩沖器與噴油器之間，能濾除燃油中的水分和雜質(zhì)等污物，防止堵塞噴油器。

噴油器安裝在節(jié)氣門體空氣入口處或進(jìn)氣歧管靠近各缸進(jìn)氣門附近，受電子控制器噴油信號(hào)控制，噴油量由通電時(shí)間長(zhǎng)短決定，將適量燃油成霧狀噴入進(jìn)氣歧管。

另外，節(jié)溫定時(shí)開關(guān)監(jiān)測(cè)冷卻水溫度，低溫時(shí)使冷起動(dòng)閥噴油，改善冷起動(dòng)性能。現(xiàn)在不少車?yán)淦饎?dòng)噴油器工作由 ECU 控制，精度更高。

還有油壓脈沖衰減器、進(jìn)氣管和排氣管。

目前汽油機(jī)的燃料供給系有化油器式、汽油噴射式、液化石油氣以及混合燃料供給系統(tǒng)等。

汽油噴射式通過電子控制單元精確控制噴油量和噴油時(shí)機(jī)，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，已成為現(xiàn)代汽油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置。

燃油噴射系統(tǒng)由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、燃油分配器、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油蒸汽回收裝置等構(gòu)成。燃油箱儲(chǔ)存燃油，燃油泵提供規(guī)定壓力和流量的燃油，燃油濾清器過濾雜質(zhì)，燃油油軌輸送高壓燃油，脈減器穩(wěn)定壓力和流量，噴油器霧化燃油噴入氣缸，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）