豐田威蘭達提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是 DTC 動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTV 動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)和 E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)。

DTC 動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)搭載在 2.0L 四驅(qū)豪華版上，前后輪扭矩能在 100:0 - 50:50 分配比中無級轉(zhuǎn)換。其關(guān)鍵部分是后差速器總成，內(nèi)部集成多片離合器等，幾十毫秒就能把動力傳至后輪，差速器總成輕量化不錯，對燃油經(jīng)濟性影響小。該系統(tǒng)集成了 AIM 四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，能整合發(fā)動機、變速箱等功能，通過電子限滑鎖止打滑車輪，提升穩(wěn)定性和通過性。主要用于濕滑、泥濘路面起步、爬坡等，郊游時也更有底氣。

DTV 動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)配備在 2.0 四驅(qū)科技版和 2.0 四驅(qū)尊貴版上。它有兩項新本領(lǐng)，一是后橋兩個車輪有獨立電控耦合裝置，能獨立分配扭矩；二是前軸取力器可斷開主傳動軸，降低內(nèi)耗。DTV 能把動力全傳至有附著力的車輪，利于越野脫困，還有三種模式應(yīng)對不同路面。在彎道中能提升操控性能與主動安全性，而且增加車重后油耗和 DTC 四驅(qū)車型相當(dāng)。

E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)用于 2.5 雙擎四驅(qū)豪華版，沒有動力從前面?zhèn)鞯胶髽虻闹鱾鲃虞S，而是電機直接驅(qū)動后輪，后軸扭矩分配可達 80%，開起來像后驅(qū)車。前后軸驅(qū)動電機功率分別是 88 和 40 千瓦，扭矩是 202 和 121 ?！っ祝憫?yīng)迅速，提供強勁動力，TRAIL 模式實現(xiàn)最強越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）