本田奧德賽前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由彈簧和減震器組成，能提供較好操控性和舒適性，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造成本較低，常見于中低端車型。

扭力梁式非獨(dú)立懸架通過一根橫梁連接車輪和車架，承載能力和穩(wěn)定性較好。

懸架是汽車車架與車橋間傳力連接裝置的總稱，能緩沖路面沖擊力，減少震動(dòng)，保證行駛平順。一般由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器組成，有的還有橫向穩(wěn)定桿，加強(qiáng)功能，減少側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。

汽車懸架分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架又有麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙叉臂式等；非獨(dú)立懸架有鋼板彈簧式、螺旋彈簧式、主副簧式等。

獨(dú)立懸架在舒適性和操控性上通常比非獨(dú)立懸架好，但非獨(dú)立懸架成本低，降低購(gòu)車門檻。

奧德賽作為中型 5 門 7 座 MPV，長(zhǎng) 4847mm、寬 1820mm、高 1702mm，軸距 2900mm，寬敞舒適的車身尺寸為懸架提供更好支撐。

懸架設(shè)計(jì)和調(diào)校影響車輛性能和舒適性，奧德賽懸架系統(tǒng)的選用和調(diào)校精心，滿足車主對(duì)舒適性和操控性需求。

了解一款車的懸架類型對(duì)消費(fèi)者很重要，能幫助做購(gòu)買決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）