直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有不少不同。

首先是噴油位置不同，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在進(jìn)氣歧管上，油、氣在歧管內(nèi)混合后進(jìn)入汽缸；直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則是把燃油直接噴到汽缸中。

供油方式也不一樣，多點(diǎn)電噴是氣缸外噴射供油，直噴是氣缸內(nèi)噴射供油。

噴油方式的差異導(dǎo)致性能和油耗表現(xiàn)不同，直噴在性能和油耗方面更有優(yōu)勢(shì)，升功率大，能更精準(zhǔn)供油，燃燒更充分，效率更高，更省油、動(dòng)力更強(qiáng)也更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。但直噴對(duì)噴油嘴要求高，對(duì)油品要求也高，零組件復(fù)雜，價(jià)格貴，故障率和維護(hù)成本相對(duì)高。

多點(diǎn)電噴對(duì)油品要求低，技術(shù)成熟價(jià)格低廉但耗油量大。

從對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的影響看，多點(diǎn)電噴的混合氣能清潔氣門，積碳少；直噴的燃油直接噴到氣缸內(nèi)，容易積碳。

另外，多點(diǎn)電噴每個(gè)氣缸進(jìn)氣管有噴射器，汽油噴射到進(jìn)氣管道；直噴的噴油嘴在氣缸里。

在發(fā)展方面，缸內(nèi)直噴技術(shù)正在逐步取代多點(diǎn)電噴，像大眾在這方面就做得比較成熟。

總之，選擇哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，得根據(jù)您的需求和實(shí)際情況來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）