汽車電控系統(tǒng)中溫度傳感器具有不少特性。

首先，它高度靈敏，能迅速感知溫度變化并轉(zhuǎn)換為可用輸出信號。

按測量方式分，有接觸式和非接觸式，接觸式要與被測物直接接觸來準(zhǔn)確測溫，非接觸式通過紅外線等從遠(yuǎn)處測量。

依據(jù)材料和電子元件特性，可分為熱電阻和熱電偶。

在汽車電控系統(tǒng)里，常見四種類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器和 IC 溫度傳感器。IC 溫度傳感器又分模擬輸出和數(shù)字輸出，模擬輸出能提供連續(xù)溫度信號，數(shù)字輸出直接出數(shù)字信號。

其特點是測量點溫度越高，電阻值越低，輸出電壓信號也越低，汽車上多為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。

分類有進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、變速器油溫傳感器、離合器溫度傳感器 G509、空氣壓縮機上的溫度傳感器、空調(diào)溫度傳感器等。

而且，它熱容量小，反應(yīng)速度快，材料復(fù)現(xiàn)性和工藝性好，價格低，在測量范圍內(nèi)物理和化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料是鉑和銅。

總之，汽車電控系統(tǒng)中的溫度傳感器憑借這些特性，能準(zhǔn)確監(jiān)測和反饋溫度變化，保障汽車系統(tǒng)正常運行與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）