手自一體變速箱屬于 AT 變速箱。

AT 變速箱技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中有眾多行星齒輪，依靠行星齒輪的速度變化來實現(xiàn)變速。

而手自一體變速箱是在 AT 變速箱自動擋基礎(chǔ)上增加了手動換擋功能。

AT 變速箱的混合平順性良好，能承受比 CVT 變速箱更高的扭矩，換擋靈活性也優(yōu)于雙離合變速箱。

在緊急剎車時，可切換到手動模式，利用變速箱擋位減速，達(dá)到更好的制動效果。超車時，切換手動模式能快速提高轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)快速超車。

手自一體的自動模式就相當(dāng)于 AT 變速箱，手動模式下雖沒有離合器，但類似 AMT 變速箱。

高速行駛時選擇手動模式不僅提速快，急剎車時還能利用發(fā)動機(jī)制動，比如踩剎車踏板同時迅速向后連續(xù)撥擋把，將車強(qiáng)制降入低速擋，產(chǎn)生強(qiáng)大發(fā)動機(jī)制動加快減速。

AT 變速箱最大特點是用液力變矩器取代離合器，其特征是換擋無動力中止，駕駛?cè)藛T通過不同力度踩踏板，變速器就能自動完成擋位升降。

液力變矩器自動變速變矩范圍不大，所以在渦輪后串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓控制系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)運行改變控制行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩，自動完成加、減檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）