哈佛 H6 主要采用的是前輪驅(qū)動(dòng)。

這種前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式有不少優(yōu)點(diǎn)。首先，前驅(qū)車(chē)型增加了車(chē)內(nèi)的空間，特別是后排腿部空間，車(chē)內(nèi)空間布局更輕松。

其次，它的生產(chǎn)成本相對(duì)較低，這對(duì)于控制車(chē)輛價(jià)格、提高性?xún)r(jià)比很有幫助。

再者，對(duì)于新手駕駛員而言，前輪驅(qū)動(dòng)更容易上手操作。

除了前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，哈佛 H6 還有四驅(qū)車(chē)型，其驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)。

在動(dòng)力方面，哈佛 H6 配備了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有著對(duì)應(yīng)的性能參數(shù)。而且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配 7 速雙離合變速箱，這種變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配得很默契。

在懸掛系統(tǒng)上，哈佛 H6 的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架是雙橫臂式獨(dú)立懸掛。雙橫臂獨(dú)立懸架能夠提升車(chē)輪貼地性能和抓地力，進(jìn)而增強(qiáng)車(chē)子的操控性。

總之，哈佛 H6 憑借前輪驅(qū)動(dòng)為主、兼具四驅(qū)選擇，以及出色的動(dòng)力和懸掛配置，成為深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車(chē)型，在市場(chǎng)上銷(xiāo)量一直表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）