雙離合變速器與手自一體變速器有不少不同之處。

首先在結(jié)構(gòu)方式上，雙離合變速器有手動(dòng)變速和自動(dòng)變速兩套可分開(kāi)使用的變速器，而手自一體是把手動(dòng)和自動(dòng)變速器結(jié)合在一起共同使用。

分類(lèi)上，雙離合變速器是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，手自一體是非傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)。

檔位也不一樣，雙離合變速器的檔位分 1、2、3、4、5、6 檔，1、3、5 由離合 1 控制，2、4、6 由離合 2 控制；手自一體檔位有 N 空擋、P 停車(chē)擋、D 前進(jìn)擋，不同車(chē)型還有 S 運(yùn)動(dòng)擋位、L 低速擋。

作用方面，雙離合變速器能保證汽車(chē)平穩(wěn)起步和流暢換擋，手自一體能減少手動(dòng)換檔對(duì)汽車(chē)傳動(dòng)系的沖擊，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，提高乘坐舒適性，還能根據(jù)路況選適當(dāng)檔位，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度。

電子系統(tǒng)上，為防 DSG 起步摩擦過(guò)度有保護(hù)措施，手自一體沒(méi)這問(wèn)題，可彈射起步，所以 DSG 加速時(shí)間不如手自一體。

特點(diǎn)上，雙離合能消除換擋離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車(chē)上，手自一體是將手動(dòng)和自動(dòng)換擋結(jié)合。

節(jié)油上，雙離合更省油，手自一體更偏向自動(dòng)擋。

離合器方面，雙離合是兩個(gè)自動(dòng)擋離合器放一起，手自一體一邊手動(dòng)擋離合器，一邊自動(dòng)擋離合器，更偏自動(dòng)擋。

適用人群上，手自一體適合女性朋友。

另外，雙離合變速器以傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，加入雙離合器和電控組件，性能好且燃油經(jīng)濟(jì)性佳，有手動(dòng)變速器靈活性和自動(dòng)變速器舒適性，動(dòng)力輸出無(wú)間斷；手自一體靠液力變矩器傳扭矩，動(dòng)力損耗大。

雙離合相當(dāng)于兩個(gè)自動(dòng)擋離合器，省油；手自一體更偏自動(dòng)，駕駛輕松但費(fèi)油。

手自一體用于中高端車(chē)型，換擋快，雙離合多用于高端車(chē)型和跑車(chē)，配件貴，成本上手自一體合適。

駕駛樂(lè)趣上，手自一體有趣，雙離合更好。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，雙離合省油，手自一體差。

動(dòng)力性能上，手自一體響應(yīng)慢，動(dòng)力差；雙離合高效傳動(dòng)，換擋快，動(dòng)力好。

成本方面，手自一體用于中高端車(chē)，換擋慢，雙離合用于高端車(chē)型和跑車(chē)，配件貴，成本上手自一體勝。

齒輪箱上，手自一體變速器是行星齒輪機(jī)構(gòu)，雙離合變速器是普通齒輪機(jī)構(gòu)。

傳輸結(jié)構(gòu)上，手動(dòng)變速器是液力變矩器，雙離合變速器是離合器。

保養(yǎng)變速箱時(shí)，換油很重要，要常檢查油液位最低線，及時(shí)添加相同品質(zhì)油品，不空擋滑行，不越級(jí)升擋，不強(qiáng)行摘空擋，縮短怠速熱車(chē)時(shí)間，清洗變速箱，天不暖車(chē)啟動(dòng)就走，到專業(yè)維修店保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）