汽車電動助力轉向系統(tǒng)包含扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機和電磁離合器這些組成部分。

扭矩傳感器與轉向軸連接，在轉向軸轉動時，能把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對轉動角位移轉化為電信號傳給 ECU。

車速傳感器主要負責檢測車速信號。

電子控制單元（ECU）堪稱系統(tǒng)的指揮中心，它會依據(jù)車速傳感器和扭矩傳感器傳來的信號，精準算出電機的旋轉方向以及助力電流的大小，進而實時掌控助力轉向。

電動機是產(chǎn)生動力的關鍵，根據(jù) ECU 的指令來提供相應助力，讓轉向更輕松、精確。

電磁離合器則能在需要時實現(xiàn)動力的傳遞或切斷。

另外，電動助力轉向系統(tǒng)還包括方向盤、輸入軸、電子控制器、增壓電機、轉向齒條、拉桿、輪胎、輸出軸、扭桿、轉向機等部件。

其中，方向盤是駕駛者操作的部件，輸入軸將轉向動作傳遞給系統(tǒng)，電子控制器負責協(xié)調各部件工作，增壓電機提供額外助力，轉向齒條和拉桿將助力轉化為輪胎的轉向動作，輸出軸實現(xiàn)動力輸出，扭桿則感知轉向力度。

電動助力轉向系統(tǒng)在傳統(tǒng)機械轉向系統(tǒng)基礎上發(fā)展而來，相比傳統(tǒng)的液壓助力轉向系統(tǒng)，優(yōu)勢明顯。比如電機只在轉向時提供動力，不轉向時不耗能，能顯著降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）