只有 PRND 擋的車在上下長坡時，得這么做。

下長坡時，把擋位掛在 D 擋，輕點剎車，不踩油門讓車緩慢滑行，控制車速別太快，變速箱會自動升檔。要隨時注意車速，感覺要變快就趕緊踩剎車控制，還得踩住剎車防止變速箱升檔，斷斷續(xù)續(xù)踩剎車，這樣剎車系統(tǒng)就不會發(fā)熱。要是坡度大或者長，就掛到一檔，再根據情況制動。

上長坡時，可以切換到手動模式，利用大扭矩爬坡，效率更高。

要知道，PRND 這幾個擋位，P 擋是停車擋，停車時用；R 擋是倒車擋，倒車時用；N 擋是空擋，能暫時切斷發(fā)動機和變速器的動力；D 擋是前進擋，平常道路行駛用。

另外，在下坡路上，車會因重力有下滑動力，坡度大時車會加速，就得一直踩剎車控制車速，時間長了可能導致剎車過熱、制動效果下降甚至失靈。這時候要用發(fā)動機制動限制車速，只要不掛空擋，驅動輪和發(fā)動機、變速箱一直硬連接，下坡松開油門，發(fā)動機就停止噴油，驅動輪反拖發(fā)動機轉動，發(fā)動機阻礙驅動輪轉動，這就是發(fā)動機制動力。擋位越低發(fā)動機制動力越強。

所以下長坡用 D 擋點剎滑行，上長坡用手動模式大扭矩爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）